Baju kelabprotonsaga

Slm sahabat2 saga sekelian. Lama x update sbb skrg kita dh beralih ke facebook. Blh try search dan like “kelabprotonsagaofficial” Jangan lupa like&share. Kita skrg tgh open order utk buat baju kelab. Harap geng2 blh support baju&sticker murah2. Blh rgk kt link bwh 👇🏻👇🏻👇🏻

https://www.facebook.com/kelabprotonsagaofficial/posts/1989804367901899

https://www.facebook.com/kelabprotonsagaofficial/posts/1989804367901899

https://www.facebook.com/kelabprotonsagaofficial/posts/1989804367901899

JOM ORDER RAMAI2..!!

DIY servis blower aircond

Dlm carian internet berlambak2 org share mcmana nak servis sndr aircond. Cara paling simple. Kebanyakan kereta baru senang sbb ada filter. Tp kereta2 jenis lama xde filter. 

Sistem aircond kereta baru dan lama ada sedikit perbezaan. Jd kne rajin periksa&pastikan penghawa dingin berfungsi dalam keadaan optimum. Jangan sampai dah rosak baru nak cek mmg confirm poket pun koyak. 

Kereta lama xde penapis udara mcm kereta model baru. Jd blower akan cepat jd kotor, cooling coil akn cepat berhabuk&cpt berminyak kalau ada kebocoran. Bila blower jd perlahan drpd biasa menandakan habuk dah penuh&blower akn jd berat utk berputar. 

Jd blh tgk gambarajah dibawah. Kalau nk tgk penerangan pd setiap gambar tersebut blh tgk fb #kelabprotonsaga 👇🏻👇🏻

https://www.facebook.com/kelabprotonsagaofficial/posts/1871945199687817

*JANGAN LUPA LIKE & SHARE #kelabprotonsagaofficial

Pendapat dan sokongan lu orang

SALAM SEJAHTERA SAHABAT2 SEMUA. ADMIN NAK TANYA; SIAPA YG SETUJU KALAU Kelabprotonsaga Protonsaga BUAT BAJU? 

KITA BUAT BAJU STYLE KORPORAT SUPAYA NAMPAK KEMAS KE ATAU T-SHIRT SUPAYA NAMPAK SIMPLE DAN SANTAI? MUNGKIN JGK KITA BLH MINTAK KEBENARAN DRPD Fast Power Oil Fpo UNTUK MASUKKN SKLI NAMA PADA BAJU. MANA TAU BLH JADI SPONSOR KE 😜. 

SEBARANG CADANGAN BLH KEMUKAKAN DIRUANG KOMEN. TANPA SOKONGAN DRPD SAHABAT2 SMUA MUNGKIN KITA TAK SEJAUH INI. #respect to all of you

P/s: jangan lupa follow fb "kelabprotonsaga protonsaga" 

Main fuse

Gua dh lama x post sbb byk info2 beralih ke facebook. Pada yg ada facebook blh add "kelabprotonsaga protonsaga". Ada email2 yg gua trima mintak gua teruskn blogging utk bg info psl jentera saga. Agak sedikit sibuk yg menjadikan gua payah nak up blog. Mcmana pn gua akn cuba juga bg info pd yg xde facebook. 

Baru2 ni kereta gua loss of power. Bila kita sebut loss power meaning that langsung xde ppe. Klu bateri kong ingnition lamp ada, cuma kereta tak blh start. Tp dlm kes gua, semua kosong. On switch tp xde power. So gua cek satu persatu guna test lamp. Dlm pada tu gua juga ada ajukan soalan dlm facebook ttg masalah kenderaan gua. Ada yg kata distributor problem. Gua 100% pasti bkn mslh distributor. Klu benda tu problem kereta blh crank start tp enjin xblh hidup. Gua confident mmg mslh power supply sbb bateri voltage sblm enjin padam tiba2 adalah 14.5v which means bateri tu dlm keadaan baik. 

Bila diperiksa ada beberapa kemungkinan lain. Antaranya switch, relay ataupun wayar dh lama ada short circuit. Jd ramai sahabat2 difacebook bg cadangan utk periksa bermacam2 kemungkinan&gua cek. Sampai gua jumpa masalah sebenar yg mana main fuse problem. Utk pengetahuan, main fuse terletak dikepala bateri positive (+) sblm disalurkan tenaga elektrik kepada enjin melalui switch kunci. Mmg main fuse tersebut cair&wayar dah keras. So kasi buang&ganti socket baru. PROBLEM SOLVED. 

Credit to sahabat2 facebook yg membantu sama bg cadangan. Pada yg ada facebook blh add "kelabprotonsaga protonsaga" 

kelabprotonsaga on facebook

Assalam sahabat² dan viewers didalam alam maya. Gua nak kasitau yang sekarang page ni dah ada facebook. blh search dan add "kelaprotonsaga protonsaga". Gua akan transfer sikit² info berguna serta apa post² yang lama ke dlm facebook. Jd sesiapa yg sudi boleh add page "kelabprotonsaga protonsaga". Ada ramai yang email dah bertanya mcmana nk join kelab ni? Sekali lagi kita bagitau, yg kami bukanlah sebuah kelab atau pertubuhan. Nama page atau blog ini adalah untuk pengguna² saga/iswara yg ada masalah serta ingin berkongsi ttg jentera mereka supaya dpt kita bantu dan cari jalan penyelesaian. Proton saga adalah model kereta malaysia yg mudah diperbaiki bila ada masalah selain dr kos yg rendah, ia juga blh DIY bila melibatkan problem minor. Jd kita kongsikan kat sini supaya lu org kat luar sana jgn mudah tertipu tanpa selidik apa sebenarnya masalah kenderaan lu org. Kereta² jenis lain juga takda masalah untuk ceritakan pengalaman atau kongsi apa sahaja berkaitan kenderaan lu org. Kita akan update sikit² maklumat ke dlm facebook jika ada kelapangan.

Selamat berkenalan didunia facebook!!

https://www.facebook.com/profile.php?id=100010584617668

https://www.facebook.com/profile.php?id=100010584617668

Tips memilih enjin halfcut

1)Bukak radiator cap.pastikan air dalam tu  ijau cantik punyer...pastu jgn ttp...biar je terbuka...pastikan air dalam tangki spare cukup...

2)Bukak oil cap dan tengok keadaan dalam enjin sama ada berkarat atau kekuningan...kalo karat,bermakna enjin sudah lama tak hidup..kalo kuning, ok la tu...kalo depan kesan hangus...(bau minyak hangus) sendiri mau ingat.

3)Tarik dipstick...lap 1x...tengok ade kesan minyak tak...(biase kalo ade akan jd berbelang)...kalo ade belang tu...maksudnye enjin sudah lame tak hidup atau minyak enjin sudah lama tak tukar. bila check dipstick tu... make sure warna minyak itam tu bukan kelabu...  kalau kelabu..maknanye enjin dah masuk air.....trang tang tang...penah aku nak beli halfcut Evo 3 air tu..tauke tu kata boleh tukar minyak itam kompem ok.... aku kata.. kepala otak ko!!! Mak ko hijau...in the 1st place camne pulak air boleh masuk ke dalam enjin kalau bukan head gasket dah problem... 

lagi satu yg jarang orang buat... compression test... bawak ler pomen atau pinjam ler tools tu... tak rugi check.. nak2 pulak kalau korang ambil halfcut yang harga2 mahal...Evo contohnye... ataupun halfcut yg sparepart/ top set nye boleh buat rahang korang jatuh.. hehehe

4)Kalo enjin turbo...cube tengok sekeliling turbo (terutama pada bahagian ekzos) sama ada leaking atau tak...kalo leaking...tak yah amik.

5)Biasenye halfcut,ade ekzos sparuh...korbankan skit tangan korang yang bersih tu,"colek"skit kat bhgn dlm ekzos tu...tgk ade minyak ke x...kalo ade minyak...(atau kesan minyak enjin)...maksudnye valve seal da bocor...

6)tengok mileage...(jangan percaye sgt, ade yang meter pusing)

7)perhatikan juga sekeliling head dan rocker cover...kat sini biasa ada banyak habuk melekat,jadi hitam...tu takpe...boleh cuci...tapi kalo basah ngan minyak,tak payah amik.

8)Apabila korang betul2 dah puas ati dgn kriteria di atas, barulah korang suruh die start enjin...dgr die punye autochoke,jalan ke tidak...rpm akan jadi tinggi mase autochoke ni on...

9)kat no 1 tu, aku cakap jgn tutup radiator cap kan?...ha...mase enjin baru nk start ni la byk rahsia ttg enjin tu yg korang boleh tau...tengok sama ada air dlm radiator tu,melompat keluar atau tak...kalo melompat je...korang suruh tokey tu matikan enjin, simpan balik halfcut tu, takyah amik...comfirm byk problem halfcut tu...lepas tu korang biar je sambil tengok air dalam radiator tu,kurang atau tak...dlm mase yg same, tgk dkt ekzos, mesti ade sedikit asap warna putih atau itam (normal ni, sbb pembakaran belum lengkap, enjin tgh sejuk) dan sedikit air akan meleleh atau merecik melalui ekzos... ini tandanye enjin tersebut berada pada tip top condition...

10)Perkara paling penting skali mase bli halfcut ni, biar enjin hidup sampai kipas automatik jalan sendiri...jgn buka air cond dulu...biar die jalan dulu...lantakla kalo tak cukup minyak pun...suruh tokey tu tambah lagi petrol...cakapla yang kite nak beli...die mesti layan punye...dengar betul2 die punye idling,elok ke tidak...

11)Bila kipas da pusing...em...kalo bole biar smpi cut...tgk sama ada semput ke tak...kalo semput...mintak turun harga...mungkin plug da tak elok...(sampai stage ni,korang mesti beli,kalo tak beli,siap la korang kene hamun ngan tokey tu)

12)Lepas tu...barulah korang check functional setiap controller...aircond,lampu hujan,lampu besar,lampu highbeam,signal-yang penting nyala,kelp ke tak kelip ke,bukan salah lampu tu,sebab signal blakang takde,so relay jadi tak betul,lps tu tgk lampu2 meter,temperature tu jgn lupe,jgn lebih separuh jam...kalo salah satu dari ni tak function,mintak turun harge kaw2 punye...

13)Pastikan korang dapat complete ngan disc blakang skali,absorber,tangki minyak dan floor mat...kalo xde,mintak turun harga lagi...

14)Yang penting skali...lps idupkan enjin...biarkan dlm 5 minit pastu tekan clutch...kalo RPM drop maknenye main bearing da lingkup (utk halfcut manual sahaja)

**gambar dr google

Timing belt

Lama gua x post sbb bz travel. Bygkn dr KL naik ke kemaman turun kuantan blk KL. Esok plk baik lg ke keratong trus ke kuantan blk KL smula. Dpt plk call ke perlis. Mmg merayap kje gua. Dr utara ke selatan ke pantai timur. 

Seingat gua; start dr bapak gua pkai keta buruk tu 2005 dia tukar timing belt. Lps tu gua pkai mmg xpnh gua tukar..langsung. 1) meter standard saga dlu mmg milage dia problem. Jd mmg ssh nk kira brapa perjalanan gua. 2) bila dh tukar digital meter, gua masih teragak2 brapa sbnrnya milage gua. 

So gua main blasah pkai. Fikirkn yg bapak gua tukar belting dlu mgkn blh blasah smpai 100ribu km. (biasanya cmtu kn?) so lps bertahun2 gua pkai travel sana sini, gua tergerak nak tukar timing belt since dh agk lama x pernah buka pn. Mcm biasa, gua akn beli brg kt spare part. Klu psg siap kt kdai termasuk brg yg pomen order kebiasaannya mahal sket. Itu pn ada 2pilihan. Nak belting yg biasa blh pegi 60ribu km atau yg blh pegi 100ribu km. 

gua prefer utk beli sndr belting set original mitsubishi. Maximum milage 100ribu km. upah pasang kdai je. So ble pomen bukak rupanya belting lama tu belting cap ayam brand "mitsuboshi" yg gua rasa blh pergi maximum 60/70ribu km shj. Lu tgk sndr mcmana belting lps hampir 10thn jgk la tak tukar. Alhamdulillah Nasib baik tak putus time tgh driving. Klu putus tgh travel confirm kne overhaul keta. 

Apapn jgn ikut mcm gua. Cukup time tukar belting. Klu blh cari yg original. Jgn amik risiko. Elok2 modal 3/4 rat skali problem blh jd 2/3riban. So mcm biasa, minyak hitam pilihan gua mmg maintain FPO. Pd gua minyak ni mmg jaga enjin lu especially keta2 jnis old school mcm kita ni.. Blh tgk entry2 gua psl minyak ni mcmana testimonial atas kereta gua sndr. Pd gua mmg lg terbaek dr minyak biasa. 

Terima kasih

Slm semua..terima kasih pada yg sudi dtg ke KarNival Automobil 2014. Terima kasih juga kpd pengunjung2 di booth DriveM7 kerana support produk. In shaa Allah kita akan berjumpa lagi.. 

KarNival Automobil 2014

Salam semua. Jom ramai2 ke KarNival Automobil 2014. Anda berpeluang bertemu dgn duta DriveM7 Aaron Aziz disana. Ada pelbagai aktiviti diadakan. Boleh singgah di booth DriveM7 untuk beli barangan serta minuman produk keluaran DriveM7. Jumpa disana!

Tarikh: 20-22 June 2014

Lokasi : Alamanda, Putrajaya

Masa: 10pagi - 10malam

For sales

Slm all..terpaksa melepaskan buah hati kesayangan. Ada sesapa berminat? Kereta xde mslh. Blh tgk previous post mcmana enjin keta bersih. Pkai minyak pn semi-synthetic. Enjin 1.5cc. Takat nk travel jauh2 xde mslh. Alternator baru, compressor baru. Cuma kaburator je kurg cantek. Tp xde efek pd performance enjin pn. Bukak harga 6k (nego). Serious buyer only. Reason nk jual sbb ada 3bijik model yg sama.. Sesapa berminat blh email khairi.traswaja@gmail.com

Festival Belia Putrajaya 2014

Kepada semua pengunjung2 boleh datang ke booth DriveM7 untuk hilangkan dahaga. Ada bermacam2 aktiviti serta barangan dijual disini. Festival Belia Putrajaya 2014 ini dianjurkan oleh Kementerian Belia&Sukan. Bermula dari 23-5-2014 hingga 25-5-2014. Jom!!

Alternator VR4 / Mirage

Slm. Ada sbijik alternator VR4 nk letgo. Baru barai dr sbuah enjin. Sesuai utk enjin VR4, mirage atau seangkatan dengannya. Brg masih cantik seperti dlm gambar. 

respon tentang digital meter

Gua pernah post pasal digital meter dulu dan gua banyak terima email serta comment tanya pasal digital meter yg susah nak dapat. Atas sebab rare nak dapat, gua tak berminat nak jual sbb gua masih lagi sayang kat meter yang sepanjang gua pakai alhamdulillah tak pernah ada masalah. tak dinafikan ada sesetengah pembaca2 blog yg email gua nk beli meter gua dengan harga yang tinggi. mintak maaf, bukan gua tak nak jual. gua masih lagi berminat nak guna dan tahun lepas gua dapat sebijik saga model yang sama pun gua salin digital meter ke kereta yang baru dapat tu. blh tgk kat sini plak.
Gua belum lagi nk jual meter yang gua pakai sbb skrg sudah ada kat kereta 1 lagi. Kalau akan datang gua xtau lah. Untuk cari meter2 yang jenis rare mcam tu, lu org kena rajin merayau kedai halfcut area lu org atau outsource dalam internet. kadang2 benda yg kita nak mmg ssh dapat. Ada apa2 pertanyaan blh lontarkan ke email atau komen. So good luck!!

minyak fast power oil

Gua pernah post psl minyak fast power oil (FPO) dulu. blh tgk kt sini. Sblm ni gua byk eksperimen minyak kereta untuk test performance kereta. Dlm byk2 minyak yg gua pernah try, ini yg terbaek gua rasa&experience. Psl apa? Minyak ni ada kelebihan dari minyak2 lain yg pernah gua guna. Selain jaga enjin, minyak ni blh cuci dalaman enjin kasi bersih kalau rajin pkai&maintain. Dengar mcm tak logik. Tp bila dh guna baru tau. kalau org dh biasa dgn mesin uji minyak ni dia akan tau yg FPO ni blh pegi sampai 12pound geseran&masih lagi bergerak. Bermakna piston lu org dijaga tak rosak.

Kebiasaan minyak biasa blh pegi sampai 5000km. tp minyak ni blh pegi sampai 8000-10,000km. klu sengkek sgt blh sampai 12,000km. tp perlu diingat yg kemampuan penapis minyak kereta blh pegi sampai 8000-10,000km shj. jd lbh baik tukar bila dh sampai 8000km untuk performance kereta lu org maintain.

Minyak ni blh pkai untuk smua jenis kereta n/a atau turbo even diesel pn blh. mls nk ckp byk. blh cuba sndr. spe yg dduk area lembah klang blh contact ejen dia En. Hashim (017-299 8858).

p/s: bkn nk puji, tp mmg puas hati pkai sbb gua sndr dh pkai.

D'agri expo 2014

Salam semua, agriculture expo 2014 di PWTC. Semua dijemput hadir. Ada pelbagai barangan makanan serta minuman produk bumiputera dijual disana. DriveM7 turut serta dibawah KPDNKK menjual minuman produk keluaran mereka. 

Vanue: PWTC

Date : 13-16 February 2014

Time : 10am - 6pm

Booth no. : B4

New Year 2014

Selamat Menyambut Tahun Baru 2014.

Haish...mcm2 suda gua bikin dgn kereta yg gua baru angkat. bila kereta bertukar tgn, mcm2 benda nk kne amik tau since pd pandangan gua mungkin owner lama tak amik tau psl kereta yg dia guna atau mungkin kereta dia guna banyak simpan dari guna.

benda pertama yg gua kne driveshaft. keta modify mcm2 sudah jadi rojak. bila tanya driveshaft apa guna dia pn sndr xpasti. mcmana guna kereta tp xtau apa benda yg dipakai? atau pakai jenis main blasah je? tak heran pn sbb kebanyakan kita byk guna kereta tak tau apa yg dia guna. bila dh rosak baru garu kepala.

benda kedua tukar radiator. kereta jenis turbo sbnrnya sesuai untuk negara yg beriklim sejuk. klu nk guna pd negara2 yg cuaca tak tentu atau negara yg panas, lbh elok amik extra cautious sbb enjin mmg sentiasa panas. kereta standard walaupn panas, tp masih blh tahan dgn cuaca especially malaysia. so tak heran klu takat kereta kne time panas mcmana pn, ia direka utk kesesuaian negara kita. so kereta yg gua dpt pd mulanya guna standard proton saga radiator. utk kasi dia tampung kepanasan enjin, dia modified kasi bikin direct fan. bermakna kipas radiator akan sentiasa hidup sebaik kunci on. (kereta biasa guna auto fan. bermakna kalau panas, fan akan hidup untuk sejukkan air dlm tangki. bila air dah sejuk air akan circulate masuk ke enjin. blh tgk entry gua ttg perjalanan air dlm enjin kat sini . so gua ganti radiator aluminium 2layers & buat auto fan. bermakna panas baru fan akan hidup. hopefully jangkahayat fan akan tahan lebih lama.

benda ketiga kong compressor. mula2 pakai cantek je. tp mana kita nk tau benda nk jadi. so 2/3mggu pkai gas asyik habis je. cek tgk kompressor kong. trus pegi halfcut dpt brg, trus psg.

benda keempat bearing. skli rosak 3tayar bearing out. bukak2 tgk grease dlm bearing smpi jd pekat&kental. agak2 ntah dh brapa kurun tak pernah bukak&ganti. malas nk tanya sbb klu gua tanya owner lama confirm taktau. ganti..

benda kelima fuel regulator. beza antara brg cap ayam yg org guna asal boleh je dgn brg yg pakai utk selesa&slamat supaya tak jadi masalah adalah 2 benda yg berbeza. org yg xamik port&guna brg asal boleh atau asal ada je ni jnis yg kurg amik tau psl kereta. pd dia janji brg ada, ada fungsi dh cukup. while yg jnis amik tau psl brg skligus pstikan brg takda mslh terutamanya klu travel jauh2.

benda kelima yg gua kne fuel pump. ni salah satu brg yg mahal jugak. kereta ni ada pkai extension pump utk kasi tarik minyak lebih cpt&tak sangkut2. extension pump yg dia pakai ni dari jenis Mercedes. first2 dpt keta tgk pn agak kurang kemas. sbb pump tu dia modify sblh bawah tgh2 terjuntai. kalau kena lalu bump yg tinggi, confirm sangkut&akan touching ground cable. gila&bahaya punya kerja. since pump kong, gua disarankan cari kat halfcut dpt murah. gua mls nk cari halfcut. sbb brg belum tentu ok. kalau ok pn belum tentu jangka hayat pump tu brapa lama. gua cari baru. mahal sket, tp puashati&harap takda mslh. amik masa sehari jugak utk alihkan pump ketempat yg selamat kasi sorok tak nampak.

benda keenam kena spark plug. bru2 pkai tukar. sbb sbijik kong. ganti 1set. xsampai bpe bulan kong lagi. beli lagi. ada dgr2 pomen kata coil dh nk kong. and i say..wtf??#%*

benda ketujuh plak alternator. kebanyakan kita smua tau yg klu alternator tak cantik kasi cabut kpala bateri enjin akan mati. so gua plak tak try cabut kpala bateri, tp gua perhati kat voltage meter. gua pernah kasitau dulu, kereta yg gua guna kena ada voltage meter supaya gua blh tau alternator charge cantik atau tidak terutama masa high peak usage. maksud gua high peak usage tu bila kita guna smua current dlm 1masa. SEMUA: aircond, radio, lampu even yg kecik2 skali pn termasuk charger handphone, wiper, power window, signal, lampu brake. klu jalan terlalu lama, enjin panas fan radiator akan kerap hidup&current pn akan guna lbh juga. So gua prasan voltage tak stabil. sbb gua nampak bila buka aircond je voltage jatuh sampai 11.8v dan kadang2 sampai 10.7v.... bateri baru tu.
last skli bru gua cabut kpala bateri. mmg btul alternator problem. so gua mls nk ke halfcut takut brg xtau plak boleh tahan brapa lama lps ganti, gua just pegi spare part angkat yg recond punya. atleast ada warranty. lps ganti baru la voltage stabil. masa enjin idle 14.5v so selesai.

**byk benda yg gua kne maintain balik mcm kereta pertama gua. kereta buruk gua tu even mcm tu, xde mslh klu nk travel jauh2. start enjin jalan je. sbb gua sentiasa maintain bila ada masa lapang. jd xde mslh klu takat nk blasah travel 9-10jam non-stop. apapn, pengajarannya kereta apapn lu pkai, tlg lah jaga. even kereta tu lu bkn nk pakai sampai mati sklipn&berharap nk jual lps 5-10thn kurg2 jaga la baik2. jgn bila ada masalah je, cari buyer jual. pastu gebang berapi2 mcm kereta 100% perfect xde mslh. tu kan menipu namanya...

Transfer

Slm all.. Mula2 gua igt mau jual meter digital. Tp sbb meter masih rare gua batalkn niat nk jual. So gua transfer meter ke kereta lg satu..

Mcm biasa gua jumpa wireman terbaek gua yg mula2 psg meter ni dlu. Skill masih sama spt 4thn lps. Utk yg kaki modify kereta, abg dia blh bikin wide body. Spe berminat blh tinggalkn komen kt bwh. Tq